Novo Carro Toyota Corolla 2011
No novo Corolla a sofisticação ganha uma forma inovadora, a elegância recebe um outro significado, o conforto tem uma nova dimensão e a tecnologia adota novos padrões. A proporção exata de um design elegante com o total prazer em dirigir.O melhor ficou melhor ainda.
Sinônimo de design sofisticado
Elegante por fora e sofisticado por dentro. Design moderno, com linhas arredondadas aliado à simetria presente em cada detalhe, formam uma combinação perfeita entre elegância e sofisticação.
Performance superior
O novo motor 2.0 litros 16V Dual VVT-i Flex tem potência máxima de 153 cv a 5.800 rpm com álcool. É a maior potência da categoria*, com o menor consumo urbano de combustível.
*Teste realizado pelo Instituto Mauá com sedans médios 2.0 Flex relatório completo disponível no site.
Conforto e amplo espaço interno
O fino acabamento e o amplo espaço interno garantem conforto acima da categoria para todos os ocupantes. O requinte e a qualidade em cada detalhe resultam em perfeita harmonia do conjunto.
Alta tecnologia
Além da alta tecnologia do motor inteligente VVT-i Flex, o novo Corolla 2011 também integra outras soluções tecnológicas como, por exemplo, painel Optitron, computador de bordo com acionamento por comando no volante, espelho retrovisor eletrocrômico e sensor automático de chuva.
Maior segurança para os ocupantes
Air bags duplo lateral* e frontal garantem mais segurança para o condutor e o passageiro do banco dianteiro. *Disponível para as versões Altis e XEi.
Além do freio a disco nas 4 rodas, o novo Corolla conta com o sistema ABS* e o EBD*, que atua em conjunto com o ABS, e é responsável pela distribuição da força de frenagem das rodas. *Disponível para as versões Altis, XEi e GLi.
Cores
Preto
Bege
Verde
Cinza
Azul
Branco
Prata
Especificações Técnicas
ALTIS 2.0
| Motorização | |
|---|---|
| Motor | 2.0 Dual VVT-i Flex 16V DOHC |
| Potência máxima* [cv/rpm] | 153 / 5.800 |
| Torque máximo* [kgf.m/rpm] | 20,7 / 4.800 |
| Combustível | Gasolina / Álcool |
| Transmissão | |
| Transmissão | Automática de 4 velocidades com shift gate e super ECT + shiftronic + paddle shift |
| Suspensão | |
| Dianteira | McPherson com barra estabilizadora |
| Traseira | Eixo de torção com barra estabilizadora |
| Direção | |
| Direção | Eletroassistida progressiva (EPS) |
| Freios | |
| Dianteiros | Discos ventilados com ABS e EBD |
| Traseiros | Discos ventilados com ABS e EBD |
| Pneus e rodas | |
| Pneus | 205/55 R16 |
| Rodas | Liga leve R16 |
| Dimensões e capacidades | |
| Comprimento [mm] | 4.540 |
| Largura [mm] | 1.760 |
| Distância entre eixos [mm] | 2.600 |
| Altura [mm] | 1.480 |
| Vão livre mínimo do solo [mm] | 165 |
| Peso em ordem de marcha (kg) Manual/Automática | 1.290 (A/T) |
| Peso bruto total (kg) Manual/Automática | 1.630 / 1.645 |
| Capacidade do porta-malas (l) | 470 |
| Capacidade do tanque (l) | 60 |
XEI 2.0
| Motorização | |
|---|---|
| Motor | 2.0 Dual VVT-i Flex 16V DOHC |
| Potência máxima* [cv/rpm] | 153 / 5.800 |
| Torque máximo* [kgf.m/rpm] | 20,7 / 4.800 |
| Combustível | Gasolina / Álcool |
| Transmissão | |
| Transmissão | Automática de 4 velocidades com shift gate e super ECT + shiftronic + paddle shift |
| Suspensão | |
| Dianteira | McPherson com barra estabilizadora |
| Traseira | Eixo de torção com barra estabilizadora |
| Direção | |
| Direção | Eletroassistida progressiva (EPS) |
| Freios | |
| Dianteiros | Discos ventilados com ABS e EBD |
| Traseiros | Discos ventilados com ABS e EBD |
| Pneus e rodas | |
| Pneus | 205/55 R16 |
| Rodas | Liga leve R16 |
| Dimensões e capacidades | |
| Comprimento [mm] | 4.540 |
| Largura [mm] | 1.760 |
| Distância entre eixos [mm] | 2.600 |
| Altura [mm] | 1.480 |
| Vão livre mínimo do solo [mm] | 165 |
| Peso em ordem de marcha (kg) Manual/Automática | 1.285 (A/T) |
| Capacidade do porta-malas (l) | 470 |
| Capacidade do tanque (l) | 60 |
GLI 1.8
| Motorização | |
|---|---|
| Motor | 1.8 VVT-i Flex 16V DOHC |
| Potência máxima*[cv/rpm] | 136 / 6.000 |
| Torque máximo*[kgf.m/rpm] | 17,5 / 4.200 |
| Combustível | Gasolina / Álcool |
| Transmissão | |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades com shift gate e super ECT |
| Suspensão | |
| Dianteira | "McPherson" com barra estabilizadora |
| Traseira | Eixo de torção com barra estabilizadora |
| Direção | |
| Direção | Eletroassistida progressiva (EPS) |
| Freios | |
| Dianteiros | Discos ventilados |
| Traseiros | Discos sólidos |
| Pneus e rodas | |
| Pneus | 195 / 65 R15 |
| Rodas | Aço estampado R15 |
| Dimensões e capacidades | |
| Comprimento [mm] | 4.540 |
| Largura [mm] | 1.760 |
| Distância entre eixos [mm] | 2.600 |
| Altura [mm] | 1.480 |
| Vão livre mínimo do solo [mm] | 165 |
| Peso em ordem de marcha (kg) Manual/Automática | 1.245 / 1.260 |
| Peso bruto total (kg) Manual/Automática | 1.245 / 1.260 |
| Capacidade do porta-malas (l) | 470 |
| Capacidade do tanque (l) | 60 |
XLI 1.8
| Motorização | |
|---|---|
| Motor | 1.8 VVT-i Flex 16V DOHC |
| Potência máxima*[cv/rpm] | 136 / 6.000 |
| Torque máximo*[kgf.m/rpm] | 17,5 / 4.200 |
| Combustível | Gasolina / Álcool |
| Transmissão | |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades com shift gate e super ECT |
| Suspensão | |
| Dianteira | "McPherson" com barra estabilizadora |
| Traseira | Eixo de torção com barra estabilizadora |
| Direção | |
| Direção | Eletroassistida progressiva (EPS) |
| Freios | |
| Dianteiros | Discos ventilados |
| Traseiros | Discos sólidos |
| Pneus e rodas | |
| Pneus | 195 / 65 R15 |
| Rodas | Aço estampado R15 |
| Dimensões e capacidades | |
| Comprimento [mm] | 4.540 |
| Largura [mm] | 1.760 |
| Distância entre eixos [mm] | 2.600 |
| Altura [mm] | 1.480 |
| Vão livre mínimo do solo [mm] | 165 |
| Peso em ordem de marcha (kg) Manual/Automática | 1.245 / 1.260 |
| Peso bruto total (kg) Manual/Automática | 1.245 / 1.260 |
| Capacidade do porta-malas (l) | 470 |
| Capacidade do tanque (l) | 60 |