Nova Hilux SW4 Toyota 2010
A nova Hilux SW4 2010 é a combinação perfeita de sofisticação e elegância com força e desempenho extraordinários. A sofisticação você vê no amplo espaço interno, no ar-condicionado automático/digital e no painel com tecnologia Optitron. E a força você encontra na tração 4x4 permanente, na transmissão automática com controle eletrônico (ECT) e no motor turbo diesel intercooler 163 cv. Tudo isso com a inigualável qualidade Toyota.
Elegância do design inovador
A nova Hilux SW4 foi projetada para ser um veículo elegante, com presença marcante. Seu design aerodinâmico, com formas arredondadas e modernas, reflete o que há de mais avançado no design mundial. O aerofólio acentua a esportividade do desenho traseiro, ao mesmo tempo que a combinação entre a lanterna totalmente redesenhada, as rodas e a coluna traseira acrescenta robustez e elegância à Nova Hilux SW4.
Força e desempenho extraordinários
A nova Hilux SW4 é perfeita para quem quer um veículo exclusivo e completo. Afinal, se tornou líder da categoria desde o lançamento. Força total com a vantagem única da tração 4x4 permanente, que garante maior estabilidade e controle. O motor Toyota turbo diesel D-4D é o mais avançado motor a diesel Toyota, que combina injeção direta/eletrônica e sistema Common Rail, proporcionando alto desempenho, baixo consumo de combustível, diminuição da emissão de poluentes e baixos níveis de ruído e vibração. O turbo de geometria variável e o intercooler garantem potência superior. Este veículo também oferece uma excelente performance para enfrentar os terrenos mais difíceis, pois a tração 4x4 permanente da nova Hilux SW4 apresenta duas opções de ajuste – 4HL (High Lock) ou 4LL (Low Lock) – que garantem força extra na tração para superar os obstáculos com total confiança.
Máximo conforto
O interior da nova Hilux SW4 é amplo e luxuoso, com painéis de porta e bancos de couro* e espaço para acomodar confortavelmente todos os passageiros. A qualidade dos materiais e o fino acabamento dão um toque de sofisticação. Já as suspensões dianteira e traseira com molas helicoidais proporcionam máximo conforto de rodagem. O reduzido raio de curva de 5,7 metros garante a facilidade de manobras. A transmissão automática** Toyota com controle eletrônico (ECT) faz com que a transição de marchas seja suave, com engates precisos.
Alta tecnologia
O acabamento em tons elegantes, os instrumentos integrados e com sistema de iluminação Optitron (que facilita a leitura), o ar-condicionado automático e digital e o piloto automático são detalhes que fazem a diferença. Isso sem falar no computador de bordo com 8 funções: relógio digital, bússola, temperatura externa, autonomia, consumo médio de combustível, consumo instantâneo de combustível, cronômetro e velocidade média do veículo. E o moderno CD changer para 6 discos, com MP3 e toca-fitas integrados, em combinação com o isolamento para redução de ruídos externos, torna a nova Hilux SW4 um veículo único em todos os sentidos.
A última palavra em tecnologia de segurança
Segurança ativa para prevenção de acidentes e segurança passiva para maior proteção dos passageiros em caso de acidentes.
Itens de Série
- Ar-condicionado automático e display digital
- Transmissão Automática do tipo ECT
- pacote de couro
- motor 3.0 L 16V turbo diesel D-4D
- Terceira luz de freio
- PORTA-objetos com porta-garrafas nas portas
- Computador de bordo com 7 funções
- Air bag para motorista e passageiro dianteiro
- Carroceria GOA
- Tração 4x4 permanente
- Sistema de freios com ABS nas 4 rodas e LSPV
- Coluna de direção deformável e pedal de freio desarmável
- Painel de instrumentos com tecnologia Optitron
Novos Itens
- Novos faróis com projetores
- Nova grade dianteira
- Novas rodas aro 17
- Retrovisores externos eletrorretráteis
- Lanternas traseiras
- Ar-condicionado com saídas no teto para os bancos traseiros
- Retrovisor interno com antiofuscamento eletrônico
- Acabamento em padrão madeira
- Painel de instrumentos com tecnologia Optitron
- Volante com comandos integrados de áudio e de computador de bordo
- Banco do motorista com ajustes elétricos
- Terceira fileira de bancos bipartidos e rebatíveis
Acessórios
- Ponteira de escapamento
- Engate
- jogo de Soleiras
- Rede de porta-malas
- jogo de Calhas
- Tapete de porta-malas
- Front bumper
- Capa de Retrovisor
- Rack para teto
- Tapete standard
- Tapete premium
- Cabide
- Estribo lateral
Cores
Preto Mica
Bege Metálico
Prata Metálico
Cinza Chumbo
Azul Mica
Branco
Especificações Técnicas
SRV A/T
| Motorização | |
| Motor | Toyota diesel D-4D 3.0L 16V turbo* intercooler (*Turbo com geometria variável) |
| Potência (cv/rpm) | 163 / 3.400 |
| Torque (kgf.m/rpm) | 35,0 / 1.400 - 3.200 |
| Cilindrada (cm3) | 2.982 |
| Diâmetro x curso do pistão (mm) | 96,0 x 103,0 |
| Taxa de compressão | 17,9:1 |
| Alimentação | Sistema de injeção direta e eletrônica de combustível (tipo Common Rail) |
| Tração | 4x4 permanente com reduzida, bloqueio do diferencial central e LSD (diferencial central com deslizamento limitado) |
| Transmissão SRV A/T | |
| Transmissão | Automática de 4 velocidades |
| Relação diferencial (dianteiro/traseiro) | 3,909 / 3,909 |
| Relação diferencial (dianteiro/traseiro) | 3,583 / 3,583 |
| Suspensão | |
| Dianteira | Independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais e barra estabilizadora |
| Traseira | 4-link (4 pontos de fixação) e molas helicoidais |
| Direção | |
| Direção | Hidráulica - pinhão e cremalheira |
| Freios | |
| Dianteiros | Discos ventilados com ABS |
| Traseiros | Tambor e ABS |
| Pneus e rodas | |
| Pneus | 265 / 70 R16 |
| Rodas | Liga leve R16 |
| Dimensões e capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4.695 |
| Largura (mm) | 1.840 |
| Altura (mm) | 1.850 |
| Entreeixos (mm) | 2.750 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1.880 |
| Peso bruto total (kg) | 2.510 |
| Capacidade de carga (kg) | 630 |
| Peso bruto total combinado (kg) | 3.260 |
| Capacidade do tanque (l) | 65 |
| Volume do porta-malas | 900 / 1.700 (banco traseiro rebatido) |
| Fora-de-estrada | |
| Vão livre mínimo do solo (mm) | 220 |
| Ângulo de ataque | 30º |
| Ângulo de saída | 25º |
| Raio de giro (m) | 5,7 |
SRV M/T
| Motorização | |
| Motor | Toyota diesel D-4D 3.0L 16V turbo* intercooler (*Turbo com geometria variável) |
| Potência (cv/rpm) | 163 / 3.400 |
| Torque (kgf.m/rpm) | 35,0 / 1.400 - 3.200 |
| Cilindrada (cm3) | 2.982 |
| Diâmetro x curso do pistão (mm) | 96,0 x 103,0 |
| Taxa de compressão | 17,9:1 |
| Alimentação | Sistema de injeção direta e eletrônica de combustível (tipo Common Rail) |
| Tração | 4x4 permanente com reduzida, bloqueio do diferencial central e LSD (diferencial central com deslizamento limitado) |
| Transmissão SRV M/T | |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Relação diferencial (dianteiro/traseiro) | 3,583 / 3,583 |
| Suspensão | |
| Dianteira | Independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais e barra estabilizadora |
| Traseira | 4-link (4 pontos de fixação) e molas helicoidais |
| Direção | |
| Direção | Hidráulica - pinhão e cremalheira |
| Freios | |
| Dianteiros | Discos ventilados com ABS |
| Traseiros | Tambor e ABS |
| Pneus e rodas | |
| Pneus | 265 / 70 R16 |
| Rodas | Liga leve R16 |
| Dimensões e capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4.695 |
| Largura (mm) | 1.840 |
| Altura (mm) | 1.850 |
| Entreeixos (mm) | 2.750 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1.880 |
| Peso bruto total (kg) | 2.510 |
| Capacidade de carga (kg) | 630 |
| Peso bruto total combinado (kg) | 3.260 |
| Capacidade do tanque (l) | 65 |
| Volume do porta-malas | 900 / 1.700 (banco traseiro rebatido) |
| Fora-de-estrada | |
| Vão livre mínimo do solo (mm) | 220 |
| Ângulo de ataque | 30º |
| Ângulo de saída | 25º |
| Raio de giro (m) | 5,7 |